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多年以来，车规级芯片的设计和制造技术都被外国垄断，蒙着一层神秘的纱，2003年的中国还没有一家封测厂具备这种制造能力，更别说具备车规级芯片设计能力的公司了。
跟高速发展的经济相比，芯片技术落后的局面没有丝毫改变，这是一个令人感到尴尬的时代。
谢剑风一次成功，顺利完成了摩托罗拉车规级芯片项目的晶圆减薄工序，Peer和An两个老外有说有笑，在一旁低声讨论起接下来的AECQ-100Grade0的测试，这是一项车规类芯片专有的认证测试，以区别普通消费类芯片。
很显然，老外们对于MPC5200制造过程已经信心十足了。
明月光封测厂搞不定的事情，其他封测厂一样没有戏！行业中的地位和口碑给了他们很大的自信。
Grade0是车规级芯片众多测试中的的一项在线测试，通常在Fi站别100%执行。
按照浴盆曲线理论，经过三温测试之后的芯片将会非常强壮，达到在汽车上使用的标准。
关于车规类芯片，是相对于消费类芯片和工业类芯片而言的，跟军～品级芯片一样，是芯片存在的最高等级。
能够设计出一款批量供汽车使用的芯片，此人绝对是行业中的顶级大老，从此在江湖上名闻遐迩，不愁吃喝！
如果一家封装厂能够具备车规类芯片的封测能力，它绝对是行业中顶级的存在，一生感受独孤求败的寂寞。
这么说是因为车规级芯片的安全性至关重要，验证也是非常残酷，这对芯片设计师的考验非普通消费类芯片可比拟，也对晶圆制造和封测提出了极为苛刻的要求。
为了保证芯片的可靠性，AuoiveEleiperauregradeese，iisforMPC5200proj。」
An点了点头，问道：「Didyougeheesoard?」
「HiAseek!」辛佟回答道。
「Sou!」An点了点头。
产品流转到测试工序，这道工序在技术上并没有太多挑战。
测试板和测试软件都已经准备好了，三温测试设备也已经就绪，等制造完成，就可以执行测试了。
Peer抬起头看了看天花板，想起了老板Dr.Li的殷殷嘱托，摩托罗拉项目只能成功，不能失败。
辛佟心里盘算着，芯片如果能够高良率通过三温测试的话，那就算是一次性通过。
按照NPI的流程，要先做样品，样品测试合格之后，再生产一批用于优化和固化工艺，如果第一次高良率就过了，就没有必要跑第二次固化工艺的生产了，这样至少可以节约半个月的时间。
转产后半个月的产量是惊人的，对于新项目而言，时间就是Money，早一点转产，收益不可估量。
特别是这种车规级芯片的封装，相比于消费类芯片同样的Pkage，封装费用直接翻倍，毛利也毫无悬念的翻倍。
如果可以大幅度缩短项目时间，这也就意味着自己项目管理的成功。
回想起之前参加的工程部会议，每一次项目Dy总跟晚班的衔接有关，要是排除掉等待的浪费，项目样品的生产时间可以缩短到4天。
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